Key Takeaways
- Elektrobit (EB) und Microchip haben sich zusammengeschlossen, um einen vorintegrierten AUTOSAR-Stack zu liefern, der auf Microchips automotive-qualifizierten Mikrocontrollern läuft.
- Die gemeinsame Lösung reduziert die typische Classic-AUTOSAR-Integrationszeit von 8-12 Wochen auf 3-5 Wochen, so berichten frühe Anwender.
- Automation-first-Tooling (integration-as-code) senkt den manuellen Aufwand um ≈ 70 % und reduziert integrationsbedingte Defekte um ≈ 40 %.
- Sicherheitskritische ISO 26262-konforme MCAL- und BSW-Komponenten werden out-of-the-box bereitgestellt, was Zertifizierungspfade für OEMs und Tier-1-Zulieferer erleichtert.
Warum die Automotive-Software-Landschaft schnellere AUTOSAR-Entwicklung erfordert
Der Wandel hin zu software-definierten Fahrzeugen (SDVs) zwingt Original Equipment Manufacturer (OEMs) und Tier-1-Zulieferer, Entwicklungszyklen zu komprimieren und gleichzeitig funktionale Sicherheit (ISO 26262 ASIL A-D) und funktionale Integrität zu wahren. Traditionelle Classic-AUTOSAR-Projekte umfassen typischerweise:
| Aspect | Conventional AUTOSAR Integration | EB + Microchip Pre-Integrated Stack |
|---|---|---|
| Integration time | 8 – 12 Wochen (manuelle MCAL/BSW-Einrichtung) | 3 – 5 Wochen (automationsgetrieben) |
| Manual code changes | 200 + Zeilen pro ECU im Durchschnitt | < 50 Zeilen (generiert) |
| Defect rate | 1,2 Defekte/1 kLOC | 0,7 Defekte/1 kLOC |
| Certification effort | Separate MCAL-Qualifizierung | MCAL bereits ISO 26262-zertifiziert |
| Scalability | Linear mit Engineer-Headcount | Near-linear mit Automations-Skripten |
Sources: internal benchmark data from early-access customers (Q2 2026).
Der Kern der Zusammenarbeit
Microchip Automotive Hardware Platforms
- PIC32MZ-EF und SAMD5x-E5x Familien, mit bis zu 400 MHz Kernen, 2 MB Flash und 512 KB RAM.
- Integrierte sicherheitskritische Peripherie (dual-CAN FD, Ethernet, LIN) mit ASIL-B-Konformität out of the box.
- Unterstützung für AUTOSAR Adaptive sowie Classic-Profile, was einen Migrationspfad für zukunftssichere ECUs ermöglicht.
Elektrobits EB tresos Portfolio
- EB tresos Classic liefert eine vollständig zertifizierte Microcontroller Abstraction Layer (MCAL), Basic Software (BSW) und RTE-Generator.
- Integration-as-Code-Framework wandelt wiederholende Konfigurationsschritte in versionskontrollierte Skripte (Git-kompatibel) um.
- Toolchain beinhaltet EB Configurator, EB Generator und EB Automation Server für Continuous-Integration-Pipelines (CI).
Wie die gemeinsame Lösung die Entwicklung beschleunigt
- Pre-Integrated MCAL & BSW – Entwickler erhalten eine fertige AUTOSAR-konforme MCAL, die zum gewählten Microchip-MCU passt, und eliminieren damit die 2-wöchige „Bring-up“-Phase.
- Automation-First-Workflow – EB-Integration-as-Code-Skripte generieren automatisch RTE-Dateien, führen statische Analysen durch und führen Unit-Tests bei jedem Commit aus, wodurch die manuelle Validierungszeit um bis zu 70 % reduziert wird.
- Single-Source Traceability – Alle Konfigurationsartefakte werden in einem einheitlichen Repository gespeichert und erfüllen die ISO 26262-Traceability-Anforderungen ohne zusätzlichen Dokumentationsaufwand.
- Scalable CI/CD – Die Lösung lässt sich in Jenkins, Azure DevOps oder GitLab CI einbinden und ermöglicht den parallelen Bau mehrerer ECU-Projekte auf gemeinsamen Hardware-Farmen.
Real-World Impact
Ein Tier-1-Zulieferer berichtete, dass ein hochvolumiges Antriebs-ECU (12 MB Flash, 2 MB RAM) von Konzept zu Produktion in 4 Monaten gelang, verglichen mit dem üblichen 7-Monats-Zeitplan. Das gleiche Projekt erreichte die ISO 26262 ASIL-C-Zertifizierung mit 30 % weniger Safety-Case-Artefakten, dank der vorqualifizierten MCAL.
Zukunftsausblick
Beide Unternehmen haben eine Roadmap angekündigt, die die Partnerschaft auf AUTOSAR Adaptive und over-the-air (OTA)-Update-Frameworks bis Q2 2027 ausdehnt, mit Fokus auf Hochleistungs-Compute-Nodes für ADAS und autonomes Fahren.
Bottom Line
Elektrobits EB tresos-Suite kombiniert mit Microchips Automotive-Mikrocontrollern liefert ein produktionsreifes AUTOSAR-Fundament, das Integrationszeit verkürzt, Defektraten senkt und die Sicherheitszertifizierung erleichtert. Für OEMs und Tier-1-Zulieferer, die SDVs schnell auf den Markt bringen wollen, bietet die Partnerschaft einen greifbaren Shortcut von Silizium zu softwaredefinierten Fahrzeugfunktionen, bei gleichzeitiger Wahrung der für die Automobilsicherheit erforderlichen Strenge.
