Porsche, TCS $1.5B-Deal stellt KI in den Mittelpunkt der digitalen Transformation

Porsche wendet sich an Tata Consultancy Services, um den Einsatz von künstlicher Intelligenz im gesamten Unternehmen auszubauen, und verpflichtet sich zu 1,25 Milliarden € (1,46 Milliarden $) über fünf Jahre im Rahmen einer Vereinbarung, bei der TCS zudem die Management- und IT-Beratungs-Tochter von Porsche, MHP, übernehmen wird.

Die Partnerschaft deckt KI-Anwendungen in Engineering, Fertigung, Betrieb und Kundenerlebnis ab. TCS wird im Rahmen der Vereinbarung ein AI Mobility Centre of Excellence speziell für Porsche einrichten.

Separat hat TCS zugestimmt, 100 % der in Deutschland ansässigen Management- und IT-Beratung GmbH (MHP) zu übernehmen, für einen Unternehmenswert von 320 Millionen € (373 Millionen $). Die Transaktion steht unter dem Vorbehalt der behördlichen Genehmigung und soll in den nächsten Monaten abgeschlossen werden.

Die beiden Deals geben TCS eine deutlich größere Rolle in den Technologie-Operationen von Porsche. Sie verschaffen dem indischen IT-Dienstleister zudem das Eigentum an einem Beratungsunternehmen mit mehr als 4.500 Mitarbeitern und jahrzehntelanger Erfahrung in der Zusammenarbeit mit Porsche und anderen Industrieunternehmen.

„Porsche macht einen weiteren wichtigen Schritt in seiner Strategie, sich konsequent auf das Kerngeschäft zu konzentrieren, indem MHP an Tata Consultancy Services übertragen wird“, sagte Michael Leiters, CEO der Porsche AG, in der Unternehmensankündigung. „Gleichzeitig gewinnen wir einen strategischen Partner in TCS.“

Leiters erklärte, dass die Kombination aus Porsches Automobil-Expertise und TCS-Fähigkeiten in digitaler Technologie und KI dem Automobilhersteller helfen werde, Innovation, Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit zu steigern, da die Branche zunehmend softwaregetrieben wird.

TCS-CEO und Managing Director K. Krithivasan sagte, der Deal bringe TCS-KI, Engineering- und Technologiefähigkeiten mit MHPs Expertise in der Automobilberatung zusammen.

„Gemeinsam werden wir KI für Porsche in großem Maßstab industrialisieren“, sagte Krithivasan und fügte hinzu, dass die Partnerschaft die Innovation entlang der gesamten automobilen Wertschöpfungskette beschleunigen und mobilitätsbezogene Softwarelösungen unterstützen werde.

Porsche nutzt KI bereits in einer Reihe von Anwendungen. Die Herausforderung für das Unternehmen, wie für viele Hersteller, besteht darin, einzelne Projekte zu nehmen und sie für größere Unternehmensbereiche nutzbar zu machen.

Das AI Mobility Centre of Excellence soll dabei helfen. TCS sagt, es werde daran arbeiten, KI-Anwendungsfälle in sichere, skalierbare Lösungen zu überführen und sie in Engineering, Fertigung und Betrieb zu implementieren.

Ein KI-Tool, das einem Ingenieur bei einer bestimmten Aufgabe hilft, muss sich noch in die bestehenden Engineering-Systeme und Produktdaten des Unternehmens einbinden. Ein System, das die Fertigung verbessern soll, muss mit den Produktionssystemen zusammenarbeiten und in die Arbeitsweise der Menschen auf dem Werksgelände passen. Diese Integrationsherausforderungen werden in der Regel komplexer, je weiter KI in wichtigere Geschäftsprozesse vordringt.

The MHP factor

Die MHP-Transaktion gibt TCS eine etablierte Organisation, um diese Probleme zu adressieren.

MHP verfügt über mehr als 30 Jahre Erfahrung in Management- und IT-Beratung und arbeitet in den Bereichen Automotive, Fertigung und anderen Industriesektoren. Zu den Tätigkeiten gehören unter anderem Fertigungsdigitalisierung, KI, Lieferketten, SAP, Cybersicherheit und software-definierte Mobilität.

Für TCS liefert die Übernahme eine bedeutende Basis an Automobil-Expertise in Europa.

Für Porsche wird MHP auch nach dem Eigentümerwechsel weiterhin als Partner zur Verfügung stehen. MHP behält seinen Namen und arbeitet unabhängig innerhalb von TCS. Porsche sagt, die beiden Unternehmen werden ihre bestehende Beziehung fortsetzen, einschließlich MHPs Rolle in Porsches Digitalisierungs- und Transformationsprogrammen.

Kurz gesagt, Porsche verkauft das Beratungsunternehmen, bleibt aber einer langfristigen Technologie-Partnerschaft mit dem neuen Eigentümer verpflichtet.

Das passt zudem zu Porsches Bestreben, sich stärker auf das Kerngeschäft im Automobilbereich zu konzentrieren. Anstatt MHP weiter zu besitzen, kann Porsche den Zugriff auf dessen Expertise behalten und gleichzeitig einen Weg zu den wesentlich größeren Technologie- und Engineering-Ressourcen von TCS erhalten.

Für TCS hingegen bringt MHP ein Geschäft, das bereits die Systeme, Prozesse und Herausforderungen großer Industrieunternehmen versteht.

What the €1.25 billion covers

Die Summe von 1,25 Milliarden € wird unweigerlich als Porsches massive KI-Investition bezeichnet, doch die Fünf-Jahres-Vereinbarung umfasst ein breiteres Technologie-Partnerschaftsmodell. KI ist ein großer Teil davon, aber der Plan beinhaltet Engineering, software-definierte Mobilität, Technologietransformation und weitere digitale Fähigkeiten.

Bei einem Durchschnitt von 250 Millionen € pro Jahr über fünf Jahre gibt die Vereinbarung einen Hinweis auf das Ausmaß der Ressourcen, die Porsche bereit ist, hinter seiner Technologietransformation zu stellen.

Die Kosten entstehen durch die Anbindung von KI an bestehende Systeme, die Entwicklung von Anwendungen, das Datenmanagement, die Software-Integration und die Implementierung dieser Anwendungen im Tagesbetrieb.

Dort wird die nächste Phase der industriellen KI schwierig.

Hersteller haben keinen Mangel an Demonstrationen, was KI leisten kann. Diese Systeme in Engineering- und Produktionsumgebungen zu integrieren – und dort zu halten – erfordert wesentlich mehr Aufwand.

Porsche ist nicht der einzige Automobilhersteller, der einen anderen Weg einschlägt; andere Hersteller gehen das Problem auf unterschiedliche Weise an.

Volkswagen arbeitet mit AWS an einer gemeinsamen digitalen Produktionsplattform, um Anwendungen und KI über sein Fertigungsnetzwerk zu verteilen. BMW und Hyundai haben erhebliche Aufmerksamkeit auf physische KI und Robotik gerichtet. GM hat intern entwickelte Fertigungsanwendungen mit Technologie-Partnerschaften, einschließlich NVIDIA, kombiniert.

Toyota arbeitet an KI-Plattformen, die maschinelles Lernen näher zu den Fabrikarbeitern bringen sollen. Mercedes-Benz hat die KI-Einführung mit Schulungen und Umschulungen der Belegschaft verknüpft.

Die Ansätze unterscheiden sich, doch das zugrunde liegende Problem ist ähnlich: Wie bekommt man KI aus der Pilotphase in die Systeme, die ein Fertigungsunternehmen betreiben?

Porsche legt einen großen Teil dieses Aufwandes in die Hände von TCS. Ob das Modell funktioniert, wird letztlich davon abhängen, was Porsche damit erreichen kann.

Der Erfolg oder Misserfolg der Initiative wird nicht an der Anzahl gestarteter KI-Anwendungen oder der Größe des Technologiezentrums gemessen werden. Stattdessen wird er wahrscheinlich an kürzeren Engineering-Zyklen, weniger Fertigungsproblemen, besseren Produktionsentscheidungen und Verbesserungen gemessen, die sich auf dem Werksgelände zeigen.

Und mit 1,25 Milliarden € über fünf Jahre setzen beide Unternehmen darauf, dass diese Ergebnisse grundlegende Veränderungen in Porsches Arbeitsweise bewirken.

The post Porsche, TCS $1.5B deal puts AI at the center of digital transformation appeared first on Engineering.com.