Wichtige Erkenntnisse
- Gemeinsames Angebot: Elektrobit (EB) und Microchip kombinieren EB tresos AUTOSAR-Tools mit Microchips automobil-tauglichen MCUs, um einen vorintegrierten Software-Stack bereitzustellen.
- Time-to-Market: Die Lösung verkürzt die klassische AUTOSAR-Integrationszeit um bis zu 30 % und reduziert Projektrisiken durch wiederverwendbare „Integration-as-Code“-Assets.
- Hardware-Abdeckung: Unterstützt Microchips PIC32MZ-, SAM V71- und AVR-XMEGA-Familien, die alle ISO 26262 ASIL-B oder höher erfüllen.
- Automatisierungs-Fokus: EB-s Workflow-Engine automatisiert die MCAL-Erstellung, Konfiguration und Validierung und legt damit die Basis für KI-unterstützte Code-Synthese.
- Zielgruppe: OEMs und Tier-1-Zulieferer, die softwaredefinierte Fahrzeuge entwickeln und schnell eine produktionsreife AUTOSAR-Basis benötigen.
Elektrobit + Microchip: Ein optimierter Weg zu AUTOSAR-basierten ECUs
Warum die Automotive-Software-Landschaft schnellere Integration verlangt
Der Trend zu softwaredefinierten Fahrzeugen zwingt Original Equipment Manufacturers (OEMs) und Tier-1-Zulieferer, Entwicklungszyklen zu komprimieren und gleichzeitig funktionale Sicherheit (ISO 26262) und Qualitätsstandards zu wahren. Traditionelle Classic-AUTOSAR-Projekte können 12–18 Monate Integrationsaufwand beanspruchen, bevor irgendein Anwendungscode geschrieben wird. Die EB-Microchip-Partnerschaft beseitigt dieses Engpass, indem sie eine fertige AUTOSAR-Microcontroller-Abstraction-Layer (MCAL) bereitstellt, die direkt in Microchips automotive-Microcontroller eingesteckt wird.
Kernkomponenten der gemeinsamen Lösung
EB tresos AUTOSAR-Portfolio
- EB tresos Studio: Grafische Konfiguration von BSW-Modulen, automatische Generierung von C-Code konform zu AUTOSAR 4.3.
- Integration-as-Code-Engine: Kodiert wiederholbare Integrationsschritte in versionskontrollierte Skripte und ermöglicht CI/CD-Pipelines für ECU-Software.
Microchip Automotive Hardware Platform
| MCU Family | Core | Max Clock | Flash / RAM | Safety Features | AUTOSAR Support |
|---|---|---|---|---|---|
| PIC32MZ EF | MIPS-32 M-Class | 200 MHz | 512 KB Flash / 128 KB RAM | Dual-core lockstep, ECC | Classic AUTOSAR (MCAL) |
| SAM V71 | ARM Cortex-R5 | 300 MHz | 2 MB Flash / 384 KB RAM | Safety-island, lockstep, CRC | Classic AUTOSAR (MCAL) |
| AVR-XMEGA AU | AVR-8 | 32 MHz | 256 KB Flash / 16 KB RAM | Watchdog, lockstep | Classic AUTOSAR (MCAL) |
Alle drei Familien erfüllen ISO 26262 ASIL-B; der SAM V71 kann mit zusätzlicher Sicherheits-IP bis ASIL-D qualifiziert werden.
Automation-First-Workflow
- Projekt-Bootstrap: EB-s Integration-as-Code-Skripte holen das passende MCAL-Paket für den ausgewählten MCU und erzeugen eine Basis-AUTOSAR-Konfiguration.
- Kontinuierliche Validierung: Automatisierte Unit-Test-Generierung und statische Analyse laufen bei jedem Commit und fangen Integrations-Regressionen frühzeitig ab.
- Skalierbare Bereitstellung: Der gleiche Code-Base kann über die drei MCU-Familien hinweg mit nur Parameter-Änderungen neu targetiert werden, was die Portfolio-Diversifizierung beschleunigt.
Dieser Ansatz reduziert nicht nur manuellen Aufwand, sondern erzeugt ein reproduzierbares Artefakt-Set, das in zukünftige KI-gesteuerte Konfigurationstools eingespeist werden kann – ein früher Schritt hin zu modellbasierter Code-Synthese.
Vorteile für OEMs und Tier-1-Zulieferer
| Benefit | Traditional AUTOSAR | EB + Microchip Solution |
|---|---|---|
| Integrationszeit | 12–18 Monate | 8–12 Monate (≈30 % Reduktion) |
| Projektrisiko | Hoch – viele manuelle Schritte | Niedrig – skriptbasiert, versionskontrolliert |
| Skalierbarkeit | Beschränkt auf einzelnen MCU | Mehrfach-MCU-Familien-Wiederverwendung |
| Aufwand für Sicherheitszertifizierung | Separat pro MCU | Konsolidiertes MCAL-Paket, geteilte Sicherheits-IP |
| Zukunftssicherheit | Manuelle Updates nötig | Automatisierung bereit für KI-Assistenz |
Real-World-Impact
Frühzeitige Anwender berichten, dass das vorintegrierte MCAL „Bring-up“-Zyklen von Wochen auf Tage verkürzt. Für ein Mittelklasse-Sedan-ECU mit 48 V-Antriebsstrang sparte der kombinierte Stack 4 Wochen im Zeitplan, sodass Engineering-Ressourcen sich auf fortgeschrittene Fahrerassistenz-Funktionen statt auf Low-Level-Treiber-Code konzentrieren konnten.
Fazit
Elektrobits bewährte EB tresos AUTOSAR-Tools zusammen mit Microchips automobil-tauglichen MCUs liefern eine schlüsselfertige, automatisierungszentrierte Lösung, die die Classic-AUTOSAR-Integration um etwa ein Drittel beschleunigt und dabei Sicherheit und Skalierbarkeit bewahrt. Für OEMs und Tier-1-Zulieferer, die softwaredefinierte Fahrzeuge schnell auf den Markt bringen wollen, bietet die Partnerschaft einen praktischen Shortcut zu einer produktionsreifen Software-Basis – und ermöglicht Ingenieuren, sich auf Differenzierung statt Integration zu konzentrieren.
